Gothland et Oland, deux belles découvertes.

Arrivé sur l’île de Gothland avec le ferry en fin de journée, nous arrivons juste pour avoir une place au camping en pleine ville. Se qui nous a permis de visiter la magnifique ville de Visby. Ville fortifié de l’époque médiéval, elle nous étonna. Ce n’est pas pour rien qu’autant de Suédois, de Finlandais et de Danois y passent.

Les deux îles sont situées au Sud Est de Stockholm en mer Baltique.

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Mur de la ville fortifiée de Visby

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La rue des rosiers à Visby.

Sur l’île, un seul Warmshowers mais nous avons la chance d’y être accueilli. Philip nous hébergera dans sa demeure rénovée datant de plus de deux cents ans. Du bon temps avec lui et beaucoup d’informations sur l’île mais aussi sur ses nombreux voyages comme la Nouvelle-Zélande. Un grand merci pour cet accueil. 

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Philip notre hôte Warmshowers

Le lendemain nous roulons 30 km en direction Nord lorsque nous réalisons que la roue arrière est fendue. Cette jante était neuve en 2017, elle a donc entre 10 et 12000 km. Chanceux dans notre malchance il y a une boutique de vélo à 700 mètres. En fait ils louent des vélos, ils ont des outils mais aucun mécanicien. Le gars sur place est normalement à la plage. Il demande à son patron si ils ont une jante pour nous. Réponse : non et ça prendrait des mois pour en avoir une. Découragé je regarde partout autour quand je met l’oeil sur deux roues de 26’’ qui trainent. Je compte les rayons. Une a les 36 rayons qu’il nous faut. Puis-je la prendre ? Ben oui elle est à la poubelle comme l’autre. Puis-je la remonter ici avec vos outils ? Ben oui, mais on ferme à 17h. Go. Josée et moi démontons la roue poubelle bleue et jaune pour récupérer la jante qui est « fausse » mais qui semble solide. Je réutilise notre moyeux et nos rayons pour remonter la roue arrière. Elle est pas mal droite et solide finalement.

Sur les îles, le camping sauvage aura été un succès avec de beaux sites gratuits.

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Notre bivouac en bordure de forêt. Seul au monde.

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Sur l’île d’Oland. Un autre bivouac seul.

Ces îles ont une terre des plus pauvre, roches calcaires, de nombreux mur de pierres. Incroyable ! Sur les îles il y a de nombreux moulins, différents d’une île à l’autre.

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Un des nombreux moulins sur l’île de Gothland.

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Moulin sur l’île d’Oland

 Presque pas de maison de bois. Il y a un siècle tu ne payais pas de taxes si tu construisais sans bois. Ils ont aussi leur propre drapeau avec un mouton. Ici les moutons sont gris, presque noir et très recherché pour la laine et le cuir.

Gothland est aussi visitée pour les sculptures en bord de mer. Un peu comme en Minganie au Québec.

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C’est de moi que tu parles ?

Après 6 jours sur l’île de Gothland, en soirée nous embarquons à bord  d’un autre ferry pour retourner sur la terre ferme à Oskarshamn. A notre arrivée il est presque 23h, il fait noir et il pleut légèrement. Nous campons sur un terrain vague vaseux et déguerpissons le lendemain matin au réveil, ni vu ni connue. Retour au port où nous prenons inextrémiste un ferry vers l’île d’Oland pour rouler du Nord au Sud pour 3 jours et camper en bord de mer. L’île est décrite comme l’île du soleil et du vent. Ben c’est vrai on l’a eu dans face tout le long. Le décor est terriblement sec et le manque d’eau est criant mais cela ne gâche pas le paysage pour autant. L’île calcaire est réputée pour ces dalles et blocs de pierres. Les carrières sont omniprésentes le long du rivage.

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L’île du vent et du soleil

Un autre traversier et nous voilà à Kalmar de retour sur la terre ferme. Je pense que l’été est arrivée ! A suivre.

La roue arrière tien toujours la route alors on se croise les doigts pour la fin du voyage.

Roue usée

Bon il est temps de changer la jante avant sur notre tandem. Cette vieille Big Mammouth a tenu la route depuis 2009. Elle aura roulé le Maroc (elle a survécue au crash) puis Cuba, l’Amérique centrale, Chili-Argentine et Thaïlande/ Birmanie et bien sur nos belles routes du Québec sans aucun problème, pas même un rayon de cassé. Merci pour ces 15000 km.

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L’usure causé par les patins de frein a fait son oeuvre, la jante maintenant concave me semble un cas douteux pour la prochaine expédition. Cette jante n’ayant pas de ligne d’usure je n’ai pas de repères mais elle a bien 2 mm d’usure au centre. Le moyeu 36 rayons Hügi de DT Suisse sera remonté avec des rayons 2 mm noir DT et une jante DT Suisse 535. Bon ce sera une roue DT ! En passant le moyeux et ses roulements d’origines ont 30000 Km au compteur !

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Une jante pour e-bike ça doit être solide ? C’est d’ailleurs une jante identique sur la roue arrière depuis environ 3000 Km.