Roue usée

Bon il est temps de changer la jante avant sur notre tandem. Cette vieille Big Mammouth a tenu la route depuis 2009. Elle aura roulé le Maroc (elle a survécue au crash) puis Cuba, l’Amérique centrale, Chili-Argentine et Thaïlande/ Birmanie et bien sur nos belles routes du Québec sans aucun problème, pas même un rayon de cassé. Merci pour ces 15000 km.

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L’usure causé par les patins de frein a fait son oeuvre, la jante maintenant concave me semble un cas douteux pour la prochaine expédition. Cette jante n’ayant pas de ligne d’usure je n’ai pas de repères mais elle a bien 2 mm d’usure au centre. Le moyeu 36 rayons Hügi de DT Suisse sera remonté avec des rayons 2 mm noir DT et une jante DT Suisse 535. Bon ce sera une roue DT ! En passant le moyeux et ses roulements d’origines ont 30000 Km au compteur !

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Une jante pour e-bike ça doit être solide ? C’est d’ailleurs une jante identique sur la roue arrière depuis environ 3000 Km.

Chili / Argentine

L’hiver est à nos portes. Il est temps de nous envoller vers le Sud. Pourquoi pas le Chili et l’Argentine avec leurs lacs, montagnes, glaciers et des nouvelles rencontres. 75 jours de vélo / camping et de bonheur.

Tandem réparé

Lors du voyage de l’hiver 2011 à 2012 qui nous fit traverser l’Amérique centrale de Cozumel au Mexique au  Costa Rica, le cadre du tandem se fissura sous la selle de Josée. De mon avis il y a là un défaut de conception, une faiblesse. Toujours est-il qu’au Guatémala nous avons du le faire souder par un artisan à Antigua. Heureusement le cadre est en acier et Senior Lopes peut nous le réparer. Une année plus tard, et quelques routes cahoteuses de Cuba nous confirme que la réparation n’était que temporaire! De retour au Québec nous consultons chez Marinoni et une réparation en profondeur est entreprise. Le tube de selle est changé et est maintenant plus long. Les haubans sont remplacer et s’attachent plus haut. Un tube est ajouté entre la barre horizontale et le tube de selle pour renforcer le tout. En 2014 pour des raisons médicales, nous n’avons pas roulé, ou si peu! Pâques 2015, nous sommes prêt.

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Prendre l’avion avec un tandem ou autre vélo

Prendre un avion avec un tandem et tous les bagages peut devenir une aventure en soi!

Voici donc quelques conseils avant de partir et une fois sur place.

Bon départ

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Sac ou boite?

Il y a des pour et des contres, mais la vraie réponse vous viendra de la compagnie d’aviation. Vérifiez bien leurs demandes sur leur site. La plupart demandent une boite.

Un des avantages du sac est qu’ils ne pourront pas empiler tous les bagages par dessus, donc moins de risques de bris… Ils font plus attention et c’est très facile de préparation. Il vous reste à trouver le sac. À l’aéroport ou dans les terminus d’autobus. Procurez-vous-les d’avance ou faites une réservation.

Les boites sont plus faciles à trouver et on peut y introduire quelques articles, comme les casques et souliers de vélo qui ne pèsent pas, mais qui prennent beaucoup de place. Attention à ne pas dépasser le poids maximum autorisé, car vous pourriez vous retrouver avec une jolie facture! Comme désavantage, c’est long et il faut bien sécuriser le tout. Aillez en tête que la boite sera mise à rude épreuve. Ne laissez pas de petites pièces libres dans la boite. Il est fort probable que la boite sera ouverte aux douanes et il se peut bien qu’elle soit brisée, déchiré. Placez les petites pièces dans un sac et fixez-le au cadre. Protéger bien la fourche, les dents du pédalier et le dérailleur.

Si vous n’avez pas l’habitude, trouver une boutique de vélo proche. Ce sera quelques dollars de bien investi.

Les boites de plastique rigide sont très coûteuses, si elles sont parfaites pour protéger votre monture, elles ne sont pas faciles à gérer une fois sur place. Ceci dit, si vous avez un vol allé-retour dans la même ville, peut-être que vous pourrez laisser la boite à votre hôtel ou chez votre hôte warm shower? À Cuba, nous avons laissé notre grande boite de carton à quelqu’un qui nous l’a gardé un mois, avec un petit pourboire! Cela nous a évité de chercher toute une journée.

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Je ne saurais trop vous recommander d’arriver plusieurs heures avant votre départ, disons deux de plus que la recommandation normale. Des négociations ne sont pas rares une fois au comptoir. Je vous recommande d’avoir avec vous les règlements de la Cie, concernant les vélos. Le poids, la grandeur et le prix. Garder votre facture de l’allée, elle pourrait servir au retour. En cas de litige, demandez un supérieur, restez ferme, mais souriant 🙂

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D’Istanbul à Katmandou le tandem a du voyager enrubanné de papier bulle. Sans grands dommages sauf une chaîne de tordue.

Certaines cies comme Latham vous permettent même de tout inclure lors de votre réservation en ligne. Air Canada demande de les appeler pour ajouter un vélo! Bref vérifiez bien les modalités d’articles de sports avant d’acheter vos billets car certaines compagnies chargeront au kg. Par surcroît les règles changent souvent et changent aussi d’un continent à l’autre. Ce qui est vrai aujourd’hui peut ne plus l’être dans un mois. De même ce qui est en vigueur pour des vols en Amérique du Nord n’est pas forcément correspondant en Europe.

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Deux boîtes et deux sacs arabes au départ pour la Nouvelle Zélande