Sur la route nous aimons être très autonome. Avant de partir nous choisissons du mieux possible nos composantes, avec en tête la durabilité ainsi que la réparabilité. Il faut aussi dire que j’aime faire de la mécanique vélo.
Voici la liste pour un long voyage incluant des pays où le vélo est moins développé qu’en Amérique ou en Europe ou pour des trajets en autonomie complète.

Outils:.                                                     

• 3 cuillères démonte pneu
• clé à molette
• multi-tool M17 de Crank Brother incluant les clés allen, clé à rayons et dérive chaîne
• une clé Tork
• clé à rayon inclus dans le Multi-tool M17
• dérive chaîne inclus dans le Multi-tool M17
• outil multiple Gerber
• la clé pour la selle brooks
• extracteur de cassette Unior 1669/4 Sur le vidéo il place l’outil entre la patte de dérailleur et le cadre. Personnellement j’évite d’appuyer l’outil sur la patte de dérailleur pour ne pas la briser. Je positionne l’outil pour qu’il appui sur le cadre pour extraire. Donc à l’arrière de la patte de dérailleur.
  

  Extracteur de cassette sans fouet

• clé à boitier de pédalier ( jamais utilisé en voyage donc nous ne la transportons plus )
• pompe Road Morph installée sur le cadre
• gants de nylon
• vieux bas pour transporter un tube et essuyer
• brosse de nettoyage
• Efface pour poncé les jantes swisstop et papier journal (que nous trouverons partout, on s’en sert pour nettoyer les jantes)

Utilitaires:.              

• rustine +++
• colle ++
• kit de réparation pour pneu TB-2 de Park Tool
• super patch kit pour réparer un tube  GP-2 de Parc Tool
• mailles patente pour chaînes 9 vitesses
• attaches en nylon (tie wrap) de différentes grandeurs
• huile à chaîne
• Lock Tite (mini tube) pour éviter que les boulons ne se déserent
• graisse (mini tube)
• ruban adhésif ( duct tape et tape électrique)
• kit de réparation des matelas de sol et / ou tente.
• kit de réparation et d’entretien du poêle Omni-fuel
• scellant pour réparation de matériel de plein air Seam Grip
• cadenas et câble

Rechanges :.      

• 2 tubes de rechange 26 po. et un de 16 » pour le Bob
• boulons et écrous métriques utiles pour les divers composantes
• rayons de rechanges (de longueur approprié pour chaque roues et les deux côté de la roue arrière) 260 mm en avant et 256 en arrière. Les rayons sont dans la tige de selle.

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  rayons dans la tige de selle

• 2 câbles de freins longs (2790mm). Très rares et exclusifs aux tandems.
• 2 câbles de vitesses longs (3100mm), aussi très rares.
• bout de chaîne 9 vitesses
• patins de freins
• pneu pliable (normalement des Schwalbe Marathon)
• rechange de clip pour soulier (sandale) Crank Brother
• un attache rapide long pour la roue arrière avec rallonge pour le Bob et une barrure
• patte de dérailleur

La plupart des outils sont dans un sac de selle. Les pièces de rechange se retrouve dans le Bob ou une sacoche avant.